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酸洗磷化污水处理设备在汽车行业中的作用

  汽车涂装过程排放的水污染物如树脂、表面活性剂、磷酸盐等可造成严重污染。汽车涂装废水成份复杂,排放无规律,故水质变化大。国内汽车涂装废水处理经验证明,采用物化-生化法处理工艺,可使排水中的CODCr≤100mg/L,PO43-(P)≤0.5mg/L,工程设计中应注意水质均衡、高浓度废水预处理、足够的生化时间。

  漆前表面磷化处理是涂装工艺的基础,它包括表面清理(除锈、脱脂等)和磷化处理两部分。脱脂一般用热碱液清洗和有机溶剂清洗,碱液由强碱、弱酸、聚合碱性盐(如磷酸盐、硅酸盐等)、表面活性剂(阳离子型或非离子型)等适当配合而成。

  磷化处理是通过化学反应在金属表面形成一层非金属的、不导电的、多孔的磷酸盐薄膜,磷化膜可显著提高涂层的附着力。耐蚀性和耐水性。车身、车厢等磷化一般都采用薄膜锌盐快速磷化处理。磷化液的主要成分是磷酸二氢锌、氧化剂(如硝酸钠)、催化剂(如亚硝酸钠、氯酸钠)和一些添加剂(如三聚磷酸钠、氟化钠)。磷化处理后一般再进行2-3次水洗。

  涂布系指将涂料在被涂物表面扩散开的操作,目前多用阴极电泳涂装法泳涂阳离子型水溶性漆。电泳后用超滤液进行2-3次回收水洗,再用脱离子水淋洗。装饰性要求高的轿车和轻型载重汽车一般采用静电涂装法涂中间层涂料;面漆一般用三聚氰氨基醇酸树脂磁漆,采用自动喷涂或静电喷涂。

  前处理废水来自漆前表面处理的脱脂、磷化、表面调整等工序,含有乳化油、表面活性剂、磷酸盐、重金属离子(如Zn2)、填料(如钛白粉)、溶剂等。电泳涂漆废水产生于涂件上附着的浮漆和槽液的清洗过程,一般包括去离子水洗水和超滤液;其成分与槽液成分相同,含有水溶性树脂(如环氧树脂、酚醛树脂等)、颜料(如碳黑、氧化铁红、铅汞等)、填料(如钛白粉、滑石粉等)、助溶剂(如三乙醇胺、丁醇等)和少量重金属离子。

  湿式喷漆室用水洗涤喷漆室作业区空气,空气中漆雾和有机溶剂被转移到水中形成了喷漆废水;废水中含有大量漆雾颗粒,其水质由所用漆料(以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和环氧漆为主)和溶剂(如乙醇、丙酮、脂类、苯类等)、助溶剂而定。

  在处理方法的选择调节池+斜管沉淀器+过滤的处理方法,效果稳定。一般,金属件表面加工,除金属加工外,还除油/酸碱洗、水洗两大工序。主要使用除油粉、硝酸、磷酸及工业洗涤剂。生产过程中会排出一定量的污水,污水中含有众多污染物,包括:SS、CODcr、Oil、pH等等,该水如不经处理而直接排放将污染水体。 酸洗磷化污水处理设备广泛应用在生活生产中,有了它,生活污水才能得到很好地处理,从而了,在使用过程中,需要经常检查,从而发现故障及时解决问题,下面小编给大家介绍一下酸洗磷化污水处理设备的日常检查步骤:在酸洗磷化污水处理设备内注入清水;检查各管道有无渗漏,若无则箱体四周覆土,直至设备检查孔,并平整地面;把电控箱控制线与水泵接通,电控箱与电源接通,接线时注意风机、电机的转向,必须与风机所指方向相同。

  很多流量大而污染轻的废水不要排入下水道,否则会增加城市下水道和污水处理厂的负荷。应在厂内经适当处理后在循环使用。在使用有毒原料以及产生有毒的中间产物和产品的生产过程中,采用合理的工艺流程和设备,并实行严格的操作和监督,消除漏逸,尽量减少流失量。含有难以生物降解的有毒污染物废水,不应排入城市下水道和输往污水处理厂,而应进行单独处理。

  2)出水进入固液分离系统,通过孔径为0.1um的微滤膜,进一步截留水中的微小悬浮物,使出水稳定达标排放。

  3)金属离子和总磷去除过程中,为pH稳定,工艺采用pH/ORP值自动控制系统和人机界面的有机结合,完全实现自动化控制。